哈弗H8的修成正果与生不逢时

命运多舛的哈弗H8终于要修成正果。近日,长城汽车正式发布公告称,哈弗H8已达到上市条件,并确定在今年上海车展期间正式销售。

公告中称,在采埃孚的密切配合下,经对哈弗H8反复分析、匹配及验证,哈弗H8在高速工况下传动系统存在敲击音的问题已经解决。

看到这份迟来的公告,相信很多哈弗的拥趸会为“难产“的H8长舒一口气。2013年广州车展上,哈弗H8顶破20万元天花板的售价,使其成为关注的焦点。然而,随之而来的两次上市“跳票“,却让这款备受瞩目的车型跌入深渊。据称,在高速工况下,哈弗H8后部会产生敲击声,影响用户行车感受。随即,哈弗H8开启了长达一年多时间的“治疗“。

在哈弗H8“跳票“事件中,长城汽车对新车质量的固执值得点赞。但在当时哈弗H8出现问题时,这份执着起初并没有换来认同,而是一片对于车型质量的质疑声,以及长城汽车股价的大跌。实际上,对于车企来说,需要的正是这种对质量的苛求,只有这样才能让消费者建立起信心,并敢于尝试消费车型。

应该说,对于经历上市风波的哈弗H8来说,尽管迈过了质量的坎儿,但本次回归显然已经没有了2013年时的惊艳,平添了几分生不逢时的意味。目前,哈弗H8面对的中型SUV市场,家车企均虎视眈眈。在20万-25万元价格区间内,哈弗H8不仅要与合资紧凑型SUV争夺市场份额,还要与已经上市的广汽丰田新款汉兰达,以及即将上市的长安福特锐界正面交锋,而哈弗H82.0T发动机与ZF6AT的动力组合至今还能给消费者多大的吸引力也是未知数。

也许,有人会以哈弗H9上市后的成功推测H8的前景,但需要知道的是,哈弗H9凭借价格优势,将竞争对手锁定为一汽丰田普拉多,哈弗H9取得的“另类“成功,H8恐难复制。