莫让职业教育成为汽车业短板

一只木桶能盛多少水取决于什么?答案是并不取决于最长的那块木板,而是取决于最短的那块木板。如果这只桶的木板中有一块不齐或者某块木板下面有破洞,那桶就无法盛满水。这便是大家熟知的短板效应。

“中国制造2025”也是如此。

我国汽车业目前正在日新月异地变化和发展,国外的先进技术和设备不断涌入中国,刺激着国内汽车行业快速发展。但工业发展,归根结底要靠人才。我国目前不缺乏高等教育人才,基础教育也很牢固,但职业教育成为了木桶中最短的那一块。

曹晶谈道,基层技术工人是制造业真正的支撑者,再好的设计蓝图也需要基层技术工人用双手把它们变成实物、变成产品进而变成商品。他说:“在上世纪六七十年代,工人的工资水平按照技能等级划定,拥有高级技能的工人收入甚至高于工厂领导,因此那时的人们愿意当工人,而今技术工人的地位远不如从前。”

刘杰也指出,由于一线技术工人的成本较低,导致我国汽车企业的智能机器使用率较低。如果能提升我国汽车业一线技术人才的整体素质,提升人力成本,从某种程度上将会促进汽车制造业更快地走向智能制造和绿色制造,帮助中国汽车业走向全面自动化。提升一线技术型人才的关键,在于职业教育。

我国与德国国情不同,无法完全复制其“双元制”的教育模式,但我国也拥有其他国家无法比拟的优势。无论是企业自主办学、学校义务教育,还是校企联合办学,我国的汽车职业教育都很有可能走上一条多元化的发展道路。在发展过程中,只有汽车企业、职业院校和政府三方共同努力,联合起来,才能构建汽车职业教育更美的明天。