3大因素推动跨界造车浪潮来袭

“夜光之珠,不必出于孟津之河;盈握之璧,不必采于昆仑之山”。

跨界者的崛起,同样也打破了世俗的常规思维。

近来IT企业牵手制造商打造智能汽车的消息络绎不绝。

全球最大的代工企业富士康与腾讯及和谐汽车日前共同签订《关于“互联网智能电动车”的战略合作框架协议》。无独有偶。同一天,乐视控股与北京汽车在香港签署战略合作协议,并拟在今年上海车展期间正式推出首款产品。

而此前,上汽集团与阿里巴巴签署协议,宣布双方将出资约5亿元,设立 “互联网汽车基金”,研发互联网汽车,首款产品将于明年上市。百度CEO李彦宏亦透露已经开始在打造自动驾驶智能汽车,将在年内推出相关产品。

你方唱罢我登场,好不热闹。“BAT”加快步伐悉数入场,方深度合作的背后,是“市场的诱惑”、“成本的考量”以及“政策的推动”。

市场的诱惑

移动互联网技术的成熟兴起,无时不在、无所不能的提供了海量的数据,这就为汽车迈向较高程度的智能化创造了可能。

通过车联网,汽车可以同人、车、路以及其他基础设施实时进行交互在带来诸多便利的同时,也提升了车辆行驶过程中的安全性,同时提高了道路使用效率并减少了污染物排放。

汽车是移动互联网的重要载体。当车联网逐步大范围普及到汽车产品之上时,未来的汽车之移动互联网终端的一部分。移动互联网的DNA移植到传统汽车之上,不仅将促进汽车产业转型升级、道路通畅安全,而且还将催生新的盈利点。新锐IT企业与传统制造商深度融合,更加智能、更加安全的车型呼之欲出,汽车作为移动终端载体的功能将得到进一步彰显,深入挖掘“互联网智能汽车”的价值大有可为。

工信部部长苗圩曾经指出,“互联网正带来一场颠覆性的、革命性的创新。”互联网技术的发展和应用,将会为汽车智能化技术、汽车营销与使用模式创新、新能源汽车突破传统思维定式等带来巨大启示与机遇。有关专家也指出,汽车将可能成为继电脑、手机之后,一种新的互联网应用介质,带动市场新一轮的繁荣。

2014年我国汽车产已经攀升至2300万辆的高度,全国私家车保有量达到1.3亿辆之巨。倘若新型互联的智能汽车能够拥有一席之地,那么其未来的发展前景必然灿烂光明、商机无限。分析人士指出,当汽车成为未来最大的移动终端之后,将整合售后服务、车载诊断、电商金融、娱乐休闲、数字地图、即时通讯等业务,由此将创造数千亿元规模级的硬软件以及服务的巨大潜在市场。

路英雄豪杰表现出浓厚兴趣、不约而同的趟进互联网汽车的这片尚待开发的蓝海,正是先人一步的洞察到了这其中的宝贵机遇和丰厚蛋糕。有远见卓识的高瞻远瞩者,自然不愿错过这场即将到来的饕餮盛宴。

成本的考量

IT系与制造系软硬结合虚实整合、集双方所长联合打造的模式,同样也是出于迅速开拓市场的考量。它利于促进优质资源有效配置、加快智能产品的推出节奏和汽车产业价值链高端升级。

一般来说,传统制造商在工艺装备方面实力雄厚,而在玩转大数据方面,IT企业更胜一筹。

借助于移动互联网技术,传统制造商能够极大地减少研发成本和时间成本。而轻资产重研发的发展模式,为IT行业进军汽车领域提供了捷径。这是一条可以精诚合作、共同做大市场的非零和博弈的双赢之路。令人耳目一新、重新定义汽车的“电动化、智能化、互联网化”产品值得期待。

比如,“乐视”将从北京汽车获得硬件层面的支持,而北京汽车将搭载乐视开发的的智能系统、EUI操作系统、车联网系统。

富士康以及和谐汽车将从腾讯获得车载互联网解决方案,而腾讯从前者找到了打造智能汽车的平台。

IT系与制造系优势互补,积极研制“互联网智能汽车”, 必将提高交通工具的安全性、舒适性、便利性和经济性,也将优化整个汽车产业并创新商业模式和服务模式。

政策的推动

在一定程度上,新近发布的政策,也是IT企业与传统制造商相互跨界拥抱的催化剂。

《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》,从“新建企业投资主体应具备的基本条件”以及“新建企业投资项目应包含的内容”两方面,提出了诸多要求,要想挤进生产电动汽车的资质门槛仍需要诸如“有3 年以上纯电动乘用车的研发基础,具有专业研发团队和整车正向研发能力,掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力,拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。具有整车试制能力,具备完整的纯电动乘用车样车试制条件,包括车身及底盘制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备”等功底条件的达成,这些绝非仅仅在互联网技术方面占优的IT企业所能一木独支。因此,“牵手传统车企”成为IT企业得以尽快踏入纯电动乘用车生产门槛的唯一之路。

而推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合的“互联网”行动计划,今年首次写进《政府工作报告》,以促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展,引导互联网企业拓展国际市场。

政策推动互联网汽车大潮袭来,把握机遇、顺势而上,将是中国汽车工业弯道超车的发力点和期望值所在!